眼看这种情况,温大伟赶紧派人去阻拦。
那可是已经报废数年的破船,没看靠岸的时候上面都掉渣嘛,温大伟生里面什么地方结构不稳,这帮身子金贵的专家、学者、领导、首长和负责人出个什么好歹。
好说歹说,算是让这帮人改了主意,没有第一时间登船,而是等到株江厂将“墨尔本”号拖进船坞,一切准备就绪后,这才过去查看。
因此一部分人悻悻的离去,但还有相当多的人还是留在码头,仰望着这艘斑驳的航母,甚至一些老专家已经开始在随身携带的笔记本上记录目测的数据,勾勒航母的轮廓了。
温大伟这边也没闲着,一边按照程序签署船舶移交的各项文件,另一边组织人手实施船体入坞工作。
得亏中信公司这个上级单位给力,去年为株江厂订购了两艘二手的大马力拖船,用于船厂船舶的调度与拖拽,这才能让“墨尔本”号在抵达港口的第一时间展开入坞作业。
这要是放在以前,指望着海军的拖船,估计至少要等上2天。
毕竟海军的拖船的调度和航行是需要时间的。
就这样到了晚上8点半,这艘始建于英国,长期服役于澳洲,舰生厄运不断的航母总算是走到了他的终点。
再也安耐不住的一众专家、领导们根本等不到明天,当天晚上就搭乘船坞起重机上的吊兰分批上到航母的甲板上。
在这个长米,宽24米的宽阔甲板上,人们的第一感觉就是开阔。
“老袁,你说咱们的歼—7能不能落在上面?”一位海军航空兵的领导忽然问自己的同事。
“两百米……”叫做老袁的中年人,借着船坞四周明亮的高瓦数灯光左右看了几下,缓缓的摇了摇头:“别说歼—7了,我看歼—6都难,200多米的船看着大,实际对飞机,尤其是喷气式飞机来说其实并不长。”
海军航空兵的领导肯定的点了点头,然后又问道:“那你觉得咱们手里的歼—7和强—5适不适合改成舰载机?”
“我觉得可以尝试一下,但需要在气动上做出些改进……”老袁说道,然后忽然想起了一件事儿:“对了,我记得星洲的永宏厂不就在以歼—7为基础,尝试研制舰载机嘛,可以鼓励他们在这条路上走下去。”
“等回去我就跟上级说一下……”海军航空兵的领导笑着点头,本想着就这个话题继续说下去时,不远处忽然有人喊他们:“你们快点儿过来……”
海军航空兵的领导和老袁赶紧走过去,叫他们的是某研究所研究员老苏,只见他指着已经陷下去一块的中部升降机的边沿说道:“你们看,这飞行甲板做得多扎实!妥妥的装甲钢!”
说着老苏还不忘伸手去捏了两下,结果弄了一手的铁锈,可老苏也不在意胡乱的在那身笔挺的灰色中山
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