地势的关系,所以这一片的洋流环境非常的复杂。
不过还好他们这艘游艇的船长,是个经验非常丰富的前海上自卫队的舰长,虽然以前不是开大船的,但是上百吨的小型炮艇,鱼雷艇啥的,还是开着出海过很多次。
后来从海上自卫队退役之后,还干过一段时间的海上搜救工作,按说干的工作还都不错,薪水也都不低,只可惜却染上了赌瘾,把原来的家底输了个一干二净,最后不得不投靠到野村贵子的门下,给她开船打工。
平时没事的时候,开游艇带着野村和他的客人出海,有事的时候,就是到海上去开走私船,和海上自卫队或者是海关缉私部门躲猫猫。
所以对洋流的认识非常深刻,无论是北面的日本海,还是西面的中国海,又或者是这一带的太平洋,他对着大洋上的洋流都非常的熟悉。
在仔细的查看了那片海域的海图之后,这位经验丰富的船长又通过海上卫星电话,联系了自己的好几个朋友,主要都是在海上自卫队工作的。
在答应了那帮家伙非常苛刻的几个条件之后,那帮家伙,居然利用自己的权限,调出来好几份前几天事发海域的卫星云图,还海洋洋流走势图。
卫星云图上看不出太多的东西,只能看到白蒙蒙一片的风暴群,不过那洋流图可真的是太有用了。
要知道这样的洋流图,一般也就是国家级的海事单位或者军事单位,才能拥有,普通人根本就看不到。
而靠着这几份洋流海事图,这位经验丰富的船长,又大概估算出了那几只行李箱漂流的范围和走向。
在结合到,野村贵子从她在福冈机场的朋友那里打探到的,收到求救信号的时间,他们大致确定了飞机出事的大概时间,应该是在三天前午夜的十二点左右。
飞机失事后迅速坠海,飞机上拉载的乘客行李,才会在半空中就被抛出到海面上,然后顺着洋流漂流了十个小时之后,才到了那个红鼻子船老大最后把这几只行李箱捞上来的地方。
这样一来只要进行一个逆推算,就能大概找出飞机失事的地理范围和空域,到时候他们直接奔这个地方来寻找搜救就行了。
要知道海上搜救飞机失事残骸,可是一件非常复杂的事情,如果是普通人来干着活,只能靠大海捞针,胡摸乱碰,撞运气而已。
要是没经过专业的训练,干的都是事倍功半的事情,而这次有了这个干过搜救的老船长来帮忙,金沐晨他们总算是感觉目的明确的多。
但是那个老船长最后也说了:“我这也就是大概的估算出这么个范围,并不一定就真的能够在这个范围内找到飞机和人,毕竟在海上很多事情都是不保准的。就比如这洋流的走势,其实也就是大概的判断,那天晚上那片海域有暴风雨,所以对洋流走势的影响,要非常大。你们最好还是做好,不会太顺利的心理准备。。。”
老头这话说的挺实在,站在一旁的杰西听得非常的不好受。(未完待续。)
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