欧船队再次出发,共行的包括六艘英国的商船战船。
后明五年八月十一曰(公历1649年9月17日),经过了七十四天的航行,中途停岸了三次,访欧船队到达非州最南端的好望角,访欧船队在这里休息了六天,并刻立了一块石碑,这也是中国首次在好望角留了足迹,而这时又有二十三名成员因为各从情况去世,大部份是水土不服。
后明五年十月十曰(公历1649年11月13日),绕过了好望角之后,访欧船队转向北行,经过了长达六十天的航行,中途只停岸二次,到达非州北部后达尔贝达,即卡萨布兰卡,有两艘英国船先向离开,访欧船队在这里休息了三天,随后继续出发。
后明五年十月二十曰(公历1649年11月23日),访欧船队进入英吉利海峡的海峡群岛,与英国派出的迎接船队汇合,二天之后,访欧船队横穿英吉利海峡,到达英国南端的港口南安普敦,终于到达英国,并受到当地英国人的热烈欢迎,随后访欧船队继续出发。
后明五年十月四曰(公历1649年11月27日),访欧船队进入伦敦港,也到达这次访欧航行的终点站。
到这时,船队在海上航行了九个多月,航程达到了四万多公里,遇到风暴等险情达二十余次,损生了船员、水手、士兵共计五十七人,不过船只并未有损毀,所带的货物也基本没有什么损失,但对于这个时代的航海技术来说,这己算是极好的成绩,一般来说,从亚州到欧州,九个月的时间是完全正常,甚致还可以说是比较快的,有时走上一年,也是常有的事情,而且中途损失二到三成的船只,也是完全正常,当年麦哲伦完成环球航行,出发的时候是五艘,二百三十五人,但回到欧州的时候,只剩下一条船,十八个人。
当然能够取得这样的成绩,一方面是因为这次航行准备充份,而且中国的船只质量和航海技术也远比麦哲伦时代高出了许多,而另一方面也和有英国船领路密不可分。
尽管现在的英国还不是另一时空里的那个曰不落帝国,对亚州的东部地区也仅仅只是刚刚涉足,但对从欧州到亚州的航线,已经十分熟悉,来来回回己走了不知有多少次,那条海峡可以走近遁,那片海域有暗礁,怎样利用海洋的暗流,在中途那里可以停船靠岸,取得补给和淡水,都有比较充份的准备,也使访欧船队少走了许多弯路,避免了不少的损失,别得不说,在中途停岸就达了十余次,使船队得到了相当的重新修整补充的机会,否则在途中至少要损失两艘船。
访欧船队到达伦敦,引起了整个英国社会的一片震动,尽管在这个时候,欧^H州和中国的海上来往己有近二百年的历史,其由
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